Praćenje kamiona: tehnologije i funkcije

Kako funkcioniše lociranje vozila i kada od toga nastaje praćenje pošiljke uživo

Jedan kamion vozi svoju rutu, ali je u sistemu često vidljiv samo planirani transport: mjesto utovara, mjesto istovara, vremenski okvir i nalog. Gdje se vozilo zaista nalazi, da li se kreće predviđenom rutom i da li se podaci o lokaciji pouzdano prenose, ostaje nepoznato bez praćenja kamiona.

U suštini se radi o podacima koji se odnose na vozilo: pozicija, kretanje, ruta i, ovisno o sistemu, dodatne informacije o vozilu ili radu.

Ovaj članak objašnjava koje tehnologije stoje iza praćenja kamiona i na šta bi kompanije trebale obratiti pažnju prilikom integracije.

Šta je praćenje kamiona?

Praćenje kamiona označava digitalno praćenje lokacije teretnih vozila tokom transporta. Za to se najčešće koriste GPS-podaci, telematski sistemi ili mobilne aplikacije. Preduzeća na taj način mogu prepoznati gdje se vozilo nalazi, da li se kreće predviđenom rutom i da li su podaci o lokaciji povezani sa transportnim nalogom.

U drumskom teretnom saobraćaju praćenje kamiona služi prije svega za planiranje, usklađivanje sa primaocima i nadzor transporta. Sam prikaz lokacije pokazuje isprva samo poziciju vozila, ali ne i status konkretne pošiljke. Za operativnu korist ovi podaci moraju biti povezani sa informacijama o transportu.

Koju ulogu ima praćenje kamiona u logistici?

Nakon napuštanja mjesta utovara, stvarno kretanje vozila za nalogodavca, primaoca ili disponenta bez digitalnih podataka o lokaciji može se pratiti samo u ograničenoj mjeri. U sistemu je kreiran transportni nalog, ali trenutna pozicija kamiona nije vidljiva.

Praćenje kamiona mijenja ovu informativnu situaciju na nivou vozila. Podaci o lokaciji pokazuju gdje se kamion nalazi, koju rutu prelazi i da li se podaci o poziciji redovno prenose.

Za vidljivost lanca snabdijevanja je praćenje kamiona važan izvor podataka. Ono poboljšava vidljivost pojedinačnih vozila u toku drumskog transporta.

Prednosti praćenja kamiona

Praćenje kamiona omogućava da se pozicija vozila, ruta i tok kretanja digitalno prate. Korist nastaje tamo gdje su ovi podaci koji se odnose na vozilo pouzdano dostupni, nedvosmisleno odobreni i integrisani u postojeće procese. Iz toga proizlaze četiri ključne prednosti:

1. Bolji pregled tekućih transporta

Praćenje kamiona smanjuje neizvjesnost nakon napuštanja utovarne lokacije. Umjesto da se lokacija provjerava telefonom, ovlaštene strane mogu digitalno vidjeti trenutnu poziciju vozila. To olakšava usklađivanje između nalogodavca, špeditera i prijevoznika tereta.

2. Ciljano dijeljenje podataka za poslovne partnere

Podaci za praćenje ne moraju biti dostupni svim učesnicima u istom obimu. U zavisnosti od sistema, preduzeća mogu odrediti ko će imati pristup informacijama o lokaciji. Na taj način je moguće podijeliti neophodne informacije o transportu, a da se pritom osjetljivi podaci o vozilu, vozaču ili nalozima ne otkrivaju nepotrebno.

3. Više sigurnosti u kritičnim situacijama

U slučaju nesreća, velikih odstupanja od rute ili sumnje na krađu, praćenje kamiona može pomoći da se vozilo brže locira. Međutim, ono ne zamjenjuje sigurnosnu strategiju, komunikaciju, niti pažljiv odabir odgovarajućih transportnih partnera.

4. Ranije otkrivanje odstupanja

Zastoji, duža vremena zadržavanja ili značajna odstupanja od rute postaju brže vidljivi. Dispozicija tako može ranije provjeriti da li je potrebno dodatno pojašnjenje od transportnog partnera. Daljnja procjena ETA, vremenskih prozora i naknadnih procesa, međutim, spada u područje vidljivosti u realnom vremenu.

Koje se tehnologije koriste za praćenje kamiona?

Za praćenje kamiona koriste se različite tehničke komponente. Odlučujuće nije samo bilježenje pozicije, već i prijenos, obrada i odobravanje podataka. U mnogim slučajevima kombinira se više tehnologija.

GPS praćenje kao osnova

GPS lokacija određuje trenutnu poziciju vozila. Podaci čine osnovu za prikaz na karti, tok rute i praćenje kretanja vozila.

Telematski sistemi za dodatne podatke o vozilu

Telematski sistemi povezuju podatke o poziciji s dodatnim informacijama koje se odnose na vozilo. U zavisnosti od sistema, tu mogu spadati brzina, stil vožnje ili tehnički podaci o vozilu.

Mobilni uređaji bez fiksno ugrađenog hardvera

Mobilne aplikacije omogućavaju praćenje kamiona i bez fiksno ugrađenih uređaja u vozilu. Podaci o lokaciji mogu se, na primjer, pružati putem aplikacija za vozače ili povezanih platformi.

Geofencing za digitalne događaje

Geofencing prepoznaje kada vozilo ulazi u definisane zone ili ih napušta. Takve zone mogu, na primjer, biti mjesta utovara ili istovara.

Interfejsi ka TMS i ERP

Interfejsi prenose podatke praćenja u postojeće TMS ili ERP sisteme. Na taj način se podaci o lokaciji mogu kombinovati sa transportnim nalozima, vremenskim prozorima ili drugim procesnim podacima.

Razlika između praćenja kamiona i praćenje pošiljke uživo

Praćenje kamiona prikazuje primarno lokaciju vozila. Praćenje pošiljke uživo proširuje ove podatke o lokaciji statusnim informacijama vezanim za pošiljku. Na taj način postaje razumljivo kada će vozilo vjerovatno stići na mjesto utovara i istovara (ETA) i koji je korak u transportnom procesu dostignut.

Praćenje kamiona posmatra vozilo

Praćenje kamiona fokusira se na lokaciju vozila. Podaci uglavnom potiču iz GPS praćenja, telematskih sistema ili mobilnih uređaja. Na taj način postaju vidljivi prije svega pozicija vozila, ruta i tok kretanja. Korist leži u preglednom uvidu u lokacije za potrebe dispozicije i nadzora transporta. Ograničenje: Iz pozicije vozila ne može se automatski zaključiti koji status ima konkretna pošiljka.

Praćenje pošiljke uživo posmatra status transporta

Praćenje pošiljke uživo nadilazi puko lociranje vozila. Ono kombinuje podatke o praćenju sa statusnim porukama, procijenjenim vremenom dolaska (ETA) i Geofence događajima. Na taj način postaju vidljive informacije vezane za transport, kao što su vrijeme dolaska na mjesto utovara, polazak prema mjestu istovara, vrijeme dolaska na odredište ili završetak istovara. Korist se ogleda u procesnom uvidu za nalogodavca, primaoca i transportne partnere. Preduslov za to su odgovarajuće dozvole za razmjenu podataka i integracija u konkretan tok transporta.

Praćenje kamiona predstavlja tehničku osnovu. Praćenje pošiljke uživo pretvara podatke o poziciji u informaciju koja se odnosi na transport. Za preduzeća je ova razlika relevantna, jer sam prikaz lokacije ne daje odgovor na to da li je transport već utovaren, istovaren ili ima kašnjenje.

Koje su granice praćenja kamiona?

Praćenje kamiona poboljšava vidljivost transporta, ali ne rješava automatski operativne probleme. Prikaz pozicije sam po sebi ne smanjuje vrijeme čekanja na rampi i ne sprječava kašnjenja ako se naknadni procesi ne prilagode.

Tipična ograničenja nastaju u pet područja:

• Kvalitet podataka: Podaci za praćenje moraju biti pouzdano prenošeni. Mrtve zone signala, deaktivirani uređaji, tehnički kvarovi ili nepotpuna odobrenja mogu ograničiti informativnu vrijednost.
• Procesno povezivanje: Podatke o lokaciji potrebno je povezati s podacima o nalozima, vremenskim prozorima i nadležnostima. Bez ove veze praćenje ostaje samo prikaz na karti.
• Dijeljenje podataka: Preduzeća moraju razjasniti ko smije vidjeti koje podatke. Previše odobrenja može izazvati probleme sa zaštitom podataka. Premalo odobrenja ograničava korisnost.
• Prihvaćenost kod prijevoznika tereta i vozača: Praćenje ne smije biti shvaćeno kao opći instrument kontrole. Odlučujući su pravila, ograničena svrha i transparentna komunikacija.
• Operativna posljedica: Podaci praćenja su korisni samo ako se iz njih izvode konkretne radnje. Ako sistem pokaže uočljivo odstupanje lokacije ili rute, mora biti jasno ko procjenjuje tu informaciju i koji su naredni koraci.

Zaštita podataka pri praćenju kamiona: šta kompanije moraju uzeti u obzir

Kod praćenja kamiona obrađuju se podaci o lokaciji. Ovisno o načinu na koji je sistem postavljen, ovi podaci mogu omogućiti zaključke o vozilima, vozačima, rutama i transportnim nalozima. Stoga se prije korištenja mora razjasniti koji se podaci prikupljaju, u koju svrhu se obrađuju i ko će imati pristup.

Preduzeća bi prije svega trebala regulisati sljedeće tačke:

• Svrha praćenja, na primjer nadzor transporta ili izračun ETA
• Obim prikupljenih podataka
• Trajanje korištenja podataka
• Pristup za nalogodavce, primaoce, špeditere ili prijevoznike tereta
• Tehničke mjere zaštite, kao što su enkripcija i kontrola pristupa
• Prekid praćenja nakon završetka prevoza

Važna je stroga razdvojenost između transportnog praćenja pošiljke i trajnog nadzora vozila.

Kako se može integrisati praćenje kamiona i praćenje pošiljke uživo?

Praćenje kamiona može se koristiti putem jedne platforme ili putem ‌interfejsa integrisati u postojeće TMS ili ERP sisteme. Preduzeća bi unaprijed trebala razjasniti da li se podaci o lokaciji trebaju samo centralno pregledavati ili se moraju direktno obrađivati u uobičajenom sistemu za dispoziciju.

Jedan primjer je TIMOCOM Road Freight Marketplace: tamo se objavljeni GPS podaci 299 telematskih ponuđača mogu objediniti u prikazu na karti. Pružatelji transportnih usluga privremeno odobravaju pristup podacima o poziciji, nalogodavac može vidjeti poziciju kamiona bez korištenja više telematskih portala paralelno.

Za snažnije integrisane procese interfejs može biti koristan. On omogućava korištenje informacija direktno u vlastitom ERP ili TMS interfejsu. Time se smanjuju dvostruki unosi i disponenti ne moraju ručno prenositi informacije iz različitih sistema.

Ako je pored pozicije vozila potrebno i stanje pošiljke, očekivano vrijeme dolaska i automatske statusne poruke, praćenje pošiljke uživo je sljedeći korak. TIMOCOM praćenje pošiljke uživo se, na primjer, može besplatno koristiti direktno na Marketplace. Kao izvori podataka dolaze u obzir između ostalog GPS podaci, telematika, aplikacija i ručni unosi.