Zabrana vožnje dizel vozilima

Zabrane vožnje dizel vozila u Njemačkoj ne odnose se samo na automobile, već i na komercijalna vozila. Ovo prvenstveno utiče na kompanije sa kamionima i kombi vozilima, kao što su špediteri i zanatlije. Industrija CEP-a je također pogođena zabranama vožnje dizel vozila, iako je počela rano s prelaskom na alternativne pogonske sisteme.

Šta reguliše zabrana vožnje dizel vozila?

Termin manje-više sve govori: to je zabrana prolaska dizel vozila. U nekim gradovima ovo utiče na nekoliko dionica puta, u drugima na cijele okruge. Međutim, svugdje to utiče na vlasnike dizel vozila sa standardima emisije Euro 1 do Euro 5. Nadalje - a termin to ne otkriva - zabrana povremeno utiče i na benzinska vozila sa standardima emisije Euro 1 ili Euro 2. Zone zabrane vožnje imaju za cilj da pomognu u poštovanju ograničenja azot-dioksida od 50 mikrograma po kubnom metru vazduha. Ovaj maksimalni godišnji prosjek propisan je u Saveznom zakonu o kontroli emisija. Ipak, više od 60 gradova trenutno nije u mogućnosti da se pridržava godišnjeg prosječnog ograničenja azot-dioksida.

Kako je došlo do zabrane vožnje dizel vozila?

Okidač je bio skandal s dizel vozilima u koji je bilo uključeno nekoliko njemačkih proizvođača 2017. godine. Od tada, dizel vozila neki u Njemačkoj smatraju zagađivačima. Njemačka organizacija Environmental Aid tužila je gradove koji nisu poštovali standarde kvalitete zraka i zahtijevala da se dizel vozilima zabrani ulazak u gradske centre.

Gdje se zabrane vožnje dizel vozila primjenjuju na kamione?

Trenutno ne postoje zabrane prolaza za motorna vozila u nekim njemačkim gradovima, uključujući Stuttgart, Köln, Hamburg i Berlin. Autobusi, preduzeća, stanovnici i hitne službe su izuzeti na mnogim mjestima. Međutim, svako ko potpadne pod zabranu i i dalje je ignoriše može očekivati ​​novčane kazne.